预警机作为空中的“千里眼”，在现代战争中已成为必然需求。“百眼巨人”S-100B，是瑞典自行研制的一款高性能机载远程预警雷达系统。预警机载有多种传感器，能够监控广阔的空域，在空战行动中，预警机能够给大家提供敌我战机活动的实时图像，经过无线电数据传输，位于空中、地面或是战舰上的指挥官，可以获知清晰的战场形势。机载预警和指挥控制管理系统技术复杂、研发难度高、投资大，因此整套系统的价格十分昂贵，服役后的使用成本、维修保障工作量也不小，很长一段时间内预警机只有少数，经济实力丰沛雄厚的国家才能研发的项目。
但随着相控阵雷达技术的发展，瑞典打破了这一现象，自行开发了S-100B“百眼巨人”预警机。该机安装的“爱立眼”相控阵雷达系统，是瑞典自行研制的第一种高性能的，机载远程预警雷达系统。1995年瑞典空军正式将萨博340型预警机命名为S-100B，并赋予其西方神线只眼睛的巨人名字“百眼巨人”，意指这种预警机能够眼观六路，耳听八方。
这款预警机采用了有源相控阵雷达，具有可靠性高、扫描波速快、抗干扰能力强等特点，与其他战机相比，预警机自身没强大的战斗能力，但却是军队战力的“倍增器”，因此当S-100B“百眼巨人”预警机研发成功并现身时，就引起了很多国家的关注。
首先，预警机是现代探测低空目标的最好手段，它能及时对大范围内的空情，做到全面的掌握，及时有效地发现敌方的低空来袭目标，给后方的防空部队提供足够的预警时间，来提升地面部队的战场生存能力。同时由于它对于空情有比较好的掌握，大型预警机上还能够携带一些空战指挥设备和人员，因此能够比较好地引导己方战斗机，到合适的阵地位置对敌方战机进行拦截。
瑞典的预警机计划，最早可追溯到上世纪80年代早期，从那时开始爱立信微波系统公司，就着手开发机载预警雷达系统，而且跳过了其它国家，在预警机发展的早期阶段采用的雷达技术，比如机械扫描雷达、八木天线、波导天线、无源相控阵雷达等，直接从机载有源相控阵雷达入手，到上世纪80年代中期爱立信微波系统公司，成功研制出“爱立眼”机载有源相控阵预警雷达，并在1985年年底进行了空中试验，这次试验表明该型雷达适于组装到各种小型飞机上，构成轻型预警机，总重量只有900多公斤。
S-100B在巡逻状态中，巡航速度为每小时300千米，高度范围2000-6000米，目前已有其他几个国家引进S-100B，用于搜寻和救援任务。在世界现有的预警机中，瑞典S-100B“百眼巨人”，是现役体型较小的预警机。平台的大小对于预警机的成本影响还是非常大的，大型平台相对来说不仅采购价格昂贵，而且运行使用的成本、油耗等也会更贵一些。像比如说俄罗斯的A-5预警机，用的是大型战略运输机，这种飞机对于很多中小国家来说，基本上不会去采购和装备的，所以大型平台对于预警机的采购、销售价格和运行使用成本来说，都会有很大的负面影响。
但是另一方面来说，大型平台对于搭载的雷达性能，或是雷达种类相对来说就很宽松了，不仅各种各样的雷达都可以搭载，安装起来也相对来说还是比较方便，而且雷达的作战性能能够更高，特别是空中的指挥系统，一般来说，只有在大型预警机上才能够实现。
值得一提的是，S-100B“百眼巨人”上所搭载的“爱立眼”雷达系统，是世界第一款使用有源相控阵雷达，其外形独特、性能先进，整个“爱立眼”系统，包括一套双面侧视有源相控阵雷达，和敌我识别系统，一个模块化指挥控制管理系统，电子支援系统。有源相控阵雷达天线米的巡航高度，“爱立眼”系统最大探测距离为450千米，并可同时跟踪300个目标。
